1973-2023. 50 ANS PLUS TARD CECI N’EST PLUS UNE IMAGE D’ARCHIVE. NOTRE PORSCHE RSR EST ARRIVÉE.
Le bolide de la saison 1973
Dans notre métier de collectionneur, la valeur d’une voiture ne se mesure pas à son prix mais aux émotions qu’il procure. Pour cette raison, en dehors des véhicules originaux que nous exposons, très rares car extrêmement convoités, nous investissons également dans des continuations destinées à rouler en compétition.
Cette Porsche RSR fait partie des programmes de reconstruction historiques. Fabriquée en parfaite conformité visuelle sur base d’archives, elle fera la joie des passionnés de la marque.
l’actualité
le minimalisme à 340 KMH.
Nous travaillons depuis depuis plus de deux ans à recréer la sensation. Voir l’inestimable BMW peinte par Frank Stella en action sera une réalité en 2026.
L’EVOLUTION DE l’espèce est là.
Alors que le rallye historique s’est récemment ouvert aux bolides du Groupe A, tous les yeux se tournent vers la piste. Une bonne raison d’être prospectif et d’investir dans un bolide de la période 1985-1990. Pourquoi donc une Mercedes EVO II ? Car c’est l’évolution finale de l’espèce.
la plus cool des RS2000?
Clark, Mikkola, Andersson…. Evidemment, tous les amateurs de rallye (et d’Escort) les connaissent. Et si nous parlions des écossais Cowan & Syer? Car s’il y a bien une Ford Escort RS2000 qui vaut le détour c’est celle pilotée par Andrew en 1974 sur l’une des épreuves les plus difficiles jamais imaginées.
l’arme absolue pour gagner en corse est ici.
Si vous cherchez une voiture pour gagner en rallye de compétition historique, vous êtes au bon endroit. Nous allons vous parler de la Delta Integrale. Une bonne raison de s’inscrire rapidement au Tour de Corse!
le touring car en escort?
Il serait injuste pour une collection franco-belge de ne pas célébrer des pilotes comme Piot, Gamet, Bayard, Lefebvre, Sainpy ou encore Yvette Fontaine! Car outre sa carrière internationale, l’Escort s’est taillée une belle part de succès dans nos compétitions nationales. C’est pour engager une jeune pilote que nous reconstruisons un bolide conforme à l’époque.
Prête à en découdre… UNE 911 RSR 1973.
En raison de l’attrait grandissant des véhicules de compétition pour les collectionneurs et investisseurs, certains véhicules atteignent des prix hors du commun et ne voient plus jamais la piste. Cette RSR est l’exception née pour les fans du blason de Stuttgart.
La résurection d’une icône.
Dans les années 70 et 80, les 24 Heures de Spa étaient l’un des évènements phare du plateau voitures de tourisme. Au cours de cette période, le Team Luigi a conquis une série de succès inégalés. Cette même voiture que nous restaurons sur base d’un châssis d’époque, est une célébration de la voiture qui a gagné à SPA en 1975.
Quelques-uns de nos bolides
La passion au service du patrimoine
Giordano&Dupré est l’héritage d’une tradition familiale. Passionnés de belles mécaniques, nous sommes actifs depuis plus d’une décennie dans la sauvegarde du patrimoine historique. Il s’agit essentiellement pour nous de faire revivre des mythes disparus. Au fil des années, Giordano&Dupré a étoffé sa collection avec l’arrivée de nouveaux bolides, pilotes et challenges. Le même ADN rassemble les acteurs au sein de cette grande aventure : passion, humanité, expertise & histoire.